Tá an comhbhrúiteoir aeir á thiomáint ag an mótar go díreach chuig an gcomhbhrúiteoir, ionas go ngineann an crankshaft tairiscint rothlach, agus cuireann an tslat chónasctha leis na loiní gluaisne frithingeacha a ghiniúint, agus mar thoradh air sin athraítear toirt an tsorcóra. Mar gheall ar an athrú brú sa sorcóir, tríd an gcomhla inlet chun an t-aer a dhéanamh tríd an aer-scagaire (tostóir) isteach sa sorcóir, sa stróc comhbhrúite, mar gheall ar laghdú toirt an tsorcóra, an t-aer comhbhrúite tríd an gcomhla sceite , comhla sceite, comhla aonbhealaigh (comhla seiceála) le dabhcha stórála, nuair a bhíonn an brú sceite chun an brú rátáilte de 0.7 MPa a bhaint amach á rialú ag lascbhrú agus stad uathoibríoch. Nuair a laghdaítear brú an umair stórála go 0.5-- 0.6mpa, téann an lasc-bhrú suas go huathoibríoch.
